Разрушение оболочки.

При всей своей оригинальности конструкция этого дирижабля имела существенный недостаток — гондола с бензиновым двигателем была расположена слишком близко к оболочке, наполненной водородом. Первопричиной катастрофы явился отказ одного из двух газовых клапанов. В результате этого при быстром подъеме, обусловленном сбросом большого количества балласта, давление в оболочке превысило допустимый предел. Произошло местное разрушение оболочки, что и сопровождалось похожим на треск звуком. Водород устремился в образовавшуюся брешь, попал в зону двигателя и воспламенился.

Полет дережабля.

«Рах». Полет состоялся 12 мая 1902 г. На борту находились конструктор Северо и инженер Саше. С земли было видно, что винты беспрестанно останавливались, в результате чего дирижабль раскачивало в различных направлениях. С этими колебаниями аэронавты пытались бороться посредством выброски балласта. Облегчавшийся дирижабль непрерывно набирал высоту. На пятнадцатой минуте полета, когда высота достигала уже 500 м, раздался сильный треск. Затем в нижней части оболочки показалось пламя, которое начало быстро распространяться по всему дирижаблю. За этим последовал взрыв. Оба аэронавта погибли.

Дорожний просвет.

В целях изменения дорожного просвета трактора картеры конечных передач можно крепить к фланцам промежуточных картеров в разных положениях. Масло в картеры конечных передач заливают через заливные горловины. Уровень масла определяют по контрольному отверстию. Для слива масла в картере имеется сливное отверстие. Все отверстия закрыты пробками.

Уплотняющее устройство.

Большая ведомая шестерня 10 насажена на шлицы и болтом закреплена на приводном валу 9 ведущего колеса. Приводной вал опирается на шариковый и роликовый подшипники, размещенные в гнездах, закрепленных в стенках картера. Гнездо внутреннего роликового подшипника закрыто крышкой 8. За гнездом наружного шарикового подшипника размещено торцовое уплотняющее устройство И, состоящее из диска, резиновой диафрагмы с нажимным кольцом и упорного кольца с резиновым уплотнением. Снаружи уплотняющее устройство закрыто кожухом. К фланцу вала крепят ведущее колесо.

Исландец

 

 

 

 

 

История этой породы уходить далеко назад, к тем лошадям, которые были привезены из Исландии более одиннадцати веком назад. Если сравнить исландскую лошадь во времена урегулирования Исландии и древнюю лошадь Норвегии, то можно увидеть сходство в них, особенно в строении скелета.

Некоторые из ученых считают, что это могла быть одна из разновидностей лошади Ecuus scandianavicus (Екуус скандианавикус), найденной на этой территории. Позднее, эти лошади скрещивались с другими европейскими породами. Однако, только в Исландии порода осталась относительно чистой, благодаря не такому интресивному скрещиванию.

Некоторые ученые считают, что лошади этой породы являются родственниками Shetland (Шетланду). Но у исландцев есть генотип, отличающийся от других европейских особей этой породы.

Первые общества данной породы были сформированы в 1904 году, первый же реестр был составлен в 1923 году. В начале 1900-ых годов исландцы широко использовались в Исландии для перевозки грузов, путешествия и в качестве рабочей лошади. В 1940-ых и в 1950-ых годах отношения с лошадям этой породы постепенно менялось. Теперь, в своей родной стране, этих лошадей использовали как домашнее животное, а также, для занятий конным спортом.

Исландцев описывают как довольно-таки маленькое животное, однако крепкое и выносливое. Однако, как считают некоторые критики, этой лошади не достает элегантности. Сильными сторонами породы является то, что они могут выполнять совершенно различные виды труда, у них живой характер и сильная воля.

Традиционно исландцы воспитывались на свободе или в табуне, что, конечно же, отразилось на формировании у лошадей этой породы их сильных сторон. Средний вес таких лошадей составляет от 330 до 380 кг. Окрас у лошадей этой породы может быть саамы различным, однако, наиболее преобладает каштановый цвет.

Горное пони

Горное пони было и остается одним из самых истинных британских пород. У породы длинная зарегистрированная история и доказанные родословные, которые относятся ко времени 1880-ых годов. Двести лет назад это была универсальная рабочая лошадь, распространенная всюду по горной местности и островам Шотландии, и даже в границах Шотландии.

Из-за изоляции горных долин, реки и островов в 18-ом и 19-ом столетии возникло множество подтипов этой породы. Королевой Викторией было начато долгосрочное «общение» с лошадьми этой породы, которое продолжается и сегодня.

Личный интерес Королевы был в размножении и представлении Горных пони ее обществу, которое, естественно, находилось под патронажем королевы. В то же самое время многие другие крупные землевладельцы держали большие поголовья разводимых Горных пони. Одним из самых известных заводчиков в то время был один из герцогов.

В 1890-ых годах Министерством сельского хозяйства Шотландии было принято решение о применении этой породы в сельскохозяйственных целях. С тех пор было выведено очень много лошадей этой породы. Пока программа не была закрыта из-за сокращения в правительстве – после энергичной кампании по спасению породы в декабре 1977 года.

В то время это событие стало ощутимым ударом для Общества. Однако, в качестве выхода из сложившейся ситуации, членами Общества были куплены все лошади, которых продолжали разводить для сохранения породы.

В Обществе эту породу официально не зарегистрировали, поэтому заводчики не могли свободно размножать лошадей. Это, конечно же, повлияло на стандарты породы и привело к тому, что диапазон различных размеров лошадей, по которым определяют стандарт, достаточно широк.

Заводчики Горных пони могут рассказать вам историю об использовании этих животных для охоты, походов, в сельском хозяйстве, и различного рода других работ. Сегодня лошадей этой породы разводят, в основном, для мяса. Но, в последнее время появилась тенденция использовать их, так как это сильные активные животные для того, чтобы ездить на большие расстояния.

 

Фалабелла

Происхождение лошадей породы Фанабелла может быть связано с происхождением лошадей в Латинской Америке, которых называли Андалузсцами. Эти лошади попали сюда благодаря испанцам. Испанцами были выбраны эти животные, так как с помощью их они смогли выполнить свою основную миссию – завоевание.

Они позже размножались уже сами. Это была одна из попыток выжить самостоятельности после неудачных попыток завоевать расположение людей на этой территории. Порода получила свое название от семьи, благодаря которой произошло развитие породы в середине девятнадцатого столетия.

Блуждая без дела по обширным равнинам (пампасам), выжившие лошади претерпели ряд биологических и структурных изменений. Эти изменения позволили им приспособиться к новым условиям, которые невероятно отличались от таковых на их родине.

Лошади были вынуждены преодолевать большие расстояния, чтобы найти воду и пастбища из-за сильного солнца, холодных юго-западных ветров, жестоких штормов и засушливой зимы. Благодаря этим испытаниям, у лошадей появилось несравнимое ни с одной породой преимущество. Их острые инстинкты и способность ощущать опасность были обострены преследованием людей и хищников.

Все выше указанные факторы в дополнение к непрерывному межродственному скрещиванию и изоляции, вероятно, вызвали генетические мутации в последующих поколениях. В результате этого, появилась лошадь, которую предки семьи Фалабелла, как говорят, увидели впервые в середине девятнадцатого столетия в стадах индусов в южной области Буэнос-Айреса в Аргентине.

Пони Ерискай

Пони Ерискай (Eriskay Pony) – это единственные оставшиеся представители пони Hebridean (Хебрайдиан), найденные на островах Hebrides (Хебрайдес) неподалеку от побережья Шотландии. Они произошли от лошадей кельтского типа. К сожалению, лошади этой породы, практические перестали существовать.

Современные пони Ерискай – это поселение выживающие особи пони Уэстерн-Айлса в Шотландии. Недавнее исследование ДНК доказало, что эти лошади – это очень хорошая порода, с достаточно древним происхождением.

Конечно же, у них есть древние кельтские и норвежские корни. Было доказано, что эти животные, точнее следы их ДНК были найдены на древних камнях повсюду к северу и западу от Шотландии.

До середины 19 века пони были распространены повсюду по островам и их довольно-таки часто арендовали. Эти лошади выполняли каждодневные задачи, такие как привоз и увоз торфа и морских водорослей в плетеных корзинах, рыбы, различного рода плетеных изделий, свешенных по обе стороны. Также, их использовали для того, чтобы тянуть телеги и повозки, для сельскохозяйственных работ и даже для того, чтобы возить детей в школу.

До определенной степени, пони были починены человеку в дополнение к «естественному» отбору. Пони развивались, чтобы выжить на достаточно скудных запасах продовольствия. Их шерсть, уши и хвост приспособлены к жизни в резком, влажном и ветреном климате.

Делибоз

Эта порода восточных верховых лошадей была выведена в Казахстане и Азербайджане, соседних территория с Грузией и Арменией. Учеными был выбран определенный тип среди больших поселений лошадей. Исследования проходили в конце 1930-ых начале 1940-ых годов.

Лошади были улучшены аравийскими жеребцами. Благодаря этому, лошади породы Делибоз широко распространились по всему Азербайджану. В 1943 году на государственном уровне было принято решение улучшить поголовье этих лошадей в республике.

Начиная с 1950-ых годов лошади Азербайджана были улучшены путем скрещивания с аравийцами и Терсками. В это же время порода Кабарах развивалась отдельно. В результате скрещивания, появлялись все новые и новые лошади породы Делибоз.

Лошади породы Делибоз отличаются от других гладкой короткой головой с широким лбом и узким носом, компактной тяжелой шеей, ребристым массивным телом с хорошей главной линией. Ноги у этих лошадей достаточно стройные, хорошо поставленные, а обхват ног у них больший, чем у других пород.

Делибоз характеризуется непостоянным характером и походкой, в которой постоянно меняется темп. Типичной особенностью этой породы является специфический продольный сгиб на языке, создающий впечатление от разветвленного языка. Высота таких лошадей около 152 см, обхват груди – 172 см, а обхват ноги – 19,4 см.

Лошади Делибоз достаточно хорошо работают. Они легко преодолевают 45 – 55 км в день в горной местности, при этом они могут везти на себе груз 115 – 130 кг, а также наездника весом в 70 кг. Этими лошадьми были показаны одни из лучших показателей скорости: 1600 м за 1 минуту 56 секунд, 2400 м – за 2 минуты 55 секунд.

Чинкотекагуе пони

Сегодня – это официально зарегистрированная порода, которая произошла от диких лошадей, живших на острове Assateague (Ассатегуе), длина которого составляет 37 миль. Это побережье расположено недалеко от штатов Мэриленд и Виржиния.

Дикие лошади на острове Assateague (Ассатегуе) – это, фактически, дикие животные. Имеется в виду, что они – это потомки домашних животных, которые в последствии стали дикими.

Несмотря на довольно-таки часто рассказываемые истории о лошадях, приплывших к острову Assateague (Ассатегуе), после кораблекрушения испанского галеона, самое достоверное и более вероятное объяснение появления этих лошадей заключается в том, что они являются потомками лошадей, привезенных на остров в 17 веке. Лошади были привезены на материк с целью избежания законов ограждения и налогообложения домашнего скота.

Сегодня эти лошади фактически размером с пони. Такой размер, скорее всего, обусловлен недостаточным питанием и достаточно суровым климатом. Некоторые лошади, живущее в отдаленных уголках Assateague (Ассатегуе) в возрасте жеребят получают более питательную пищу, с повышенным содержанием белка. Такие жеребята вырастают до размеров обычной стандартной лошади.

Почти 80 % рациона питания этих лошадей составляет солончак и различного рода колючки. Разные виды травы, стебли, пруты восковницы, морские водоросли и ядовитый плющ составляют остальную часть их диеты.